3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，执掌杂志总编将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

随着4月即期运价下挫，财经辞去EC2404盘面虚高，将小幅下挫。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，年后运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

因而经历4月高供应后，王务已5月供应规模将有所下调。在此预期下，波明集运市场近期走出了连续强势上行的走势。不过，宣布休年高明宇表示，宣布休年由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好

这桩收购也让九号公司的出海，辑职相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，到退以前电动两轮车业务在公司内是小弟，到退2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

如果抓住了中国6000万台的规模，执掌杂志总编再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

对于2024年以及更长远的下一个十年，财经辞去高禄峰当天还表示，财经辞去公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。远月合约受中东局势影响较大，年后在班轮大规模复航可能性较低情况下，远月合约开始推涨。

虽然伊朗宣布军事行动结束，王务已但不意味着中东危机就彻底结束。3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，波明创近两年新高。

供给端方面，宣布休年高明宇表示，宣布休年自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。自3月15日以来，辑职受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。